國際

全球航運失去動能,海運集裝箱急速冷凍

文 / 李振麟

貨櫃集裝箱堆滿港口/South China Morning

全球航運運輸業受到消費需求持續低迷影響下,貨櫃集裝箱陷入無處可安置的尷尬處境,國際運輸產業面臨沉重的營運壓力,在中國市場需求放緩以及海外訂單持續減少下、進出口貿易業務走向衰退一途,海運價格亦處於跌跌不休狀態中。

聯合國貿易發展會議UNCTAD近期發出最新警訊,由於近幾年來的全球經濟陷於動盪不安,後又出現烏俄戰爭衝突以及變種疫情持續增溫影響,不僅削弱全球貿易經濟前景,也嚴重影響到市場消費趨向保守,全球航運業活動也將逐漸失去動能。依照UNCTAD先前所提供之數據顯示,2022年之全球海運貿易增長率將放緩至1.4%,並在2023年停滯,總體運輸量將持續下滑。

UNCTAD也同時預期,2023年到2027年期間的平均年增率為2.1%,低於30年平均增長率3.3%,受到疫情持續蔓延、烏克蘭戰爭、中國清零政策、供應鏈吃緊以及通膨成本壓力下,全球經濟下行風險呈現難以評估情勢,尤其是中國產品需求放緩最為明顯,第四季10月份時出口大幅回落,原因來自於發達國家強勁的購買力正在消失,聖誕節購物旺季不旺,國外訂單減少下,目前已經出現集裝箱貨櫃空置堆疊在港口的情況,國外訂單減少、海運業營運商機已成新難題,尤其是海運港口與貨車運輸的罷工風險也在持續增溫中,在物流供需面無法順利得到解決下,都會使得海運運輸業的復甦之路更加艱辛。

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