文 / 李振麟
身為全球第一大汽車製造商，日本「豐田汽車」近期對外表示，如果未來汽車零件供應鏈出現改善，尤其是「半導體晶片」供需情況好轉，豐田預估今年將可以生產1060萬輛汽車，輕鬆打破2019年時所生產910萬輛紀錄，可望締造佳績。豐田汽車更進一步清楚表示，上調汽車生產計畫最主要原因之一，就是「汽車零件供應鏈出現改善」。
「日本豐田汽車」目前是全球汽車行業及其產業鏈供應商的風向指標，預估供應鏈走向全球化後，其供應瓶頸將會得到緩解，並對2023年的銷售預估成績單充滿著信心。即便如此，除了原物料與物流運輸成本上升外，受到新冠疫情相關封鎖因而導致零件短缺，依舊會對該行業造成挑戰。去年豐田汽車同樣也有此類似預測，如果再度出現了某些黑天鵝事件，將重蹈覆轍。
德國「福斯汽車VOW GR」表示，2023年第一季肯定是會相對艱辛，要努力減少目前存在的負面因素，一旦供應鏈壓力以及中國大陸經商環境獲得改善，中國大陸的電動車市場將逐漸恢復成長。尤其是在低電價、以及完善的充電電網，甚至於部分城市禁止非電動車行駛的禁令推動下，中國大陸電動汽車市場將可迅速發展。德國福斯汽車未來兩年將會逐漸擴大在中國大陸的電動汽車市場，推出「奧迪Q4 e-tron」和「ID.7轎車」兩款新車型，預估2030年時在中國大陸市場的汽車銷量，將有機會成長至2800萬至3000萬輛，約為目前歐盟的三倍。
