文/李振麟
隨著電網需求增加，經費支出將在未來幾年內大幅增加，根據官方數據顯示，中國大陸電網建設經費增長已經超過十五％，比二○二一年的五．四％增幅更快。花旗分析師表示，這種趨勢將在未來五年內持續增加，電網建設投資的比率也會增高，導電銅材的消費市場緊俏，銅、鋁材料的市場需求將會從中受益。
「銅」是許多能源技術的關鍵材料之一，更是電氣化發展核心，電網建設中所需要的電線電纜、電器設備等材料，導電銅在能源轉型中扮演重要的角色。近幾年的全球銅市需求增長，有四十％是來自於去碳綠能工業的努力，包括「電動車」、「充電樁」、「風力發電」與「太陽能」等可再生能源，尤其是在綠能政策推動下，電動汽車運用在電池和充電樁的銅導體，更是傳統汽車的四倍之多。
特斯拉將在中國大陸建立新的儲能電池廠
「特斯拉Tesla Inc., TSLA」首席執行官馬斯克Elon Musk近期表示，特斯拉將在中國大陸建立新的儲能電池工廠，以為生產超大型儲能電池，預估將於二○二三年第三季動工，這項工程相當於儲能容量規模四十吉瓦時(GWh)。特斯拉表示，一台電池儲存能量，平均可為三六○○個家庭提供近一小時電力。 雖然中國大陸在上海防疫封控期間，工廠內部工人感染到新冠而數次停產，但就商業利益而言，中國大陸是僅次於美國的第二大消費市場。
特斯拉目前在上海已經有一座汽車製造廠，二○二二年占該公司總收入近四分之一，此次新能源儲能工廠的建立，正值中美地緣政治緊張時刻，中國大陸經濟也深受去中化不穩定影響，種種現況讓許多美國企業對於在華投資保持謹慎評估。
根據花旗分析師Ephrem Ravi研究報告顯示，中國大陸未來將會推動更多再生能源投入電力產業，未來強勁的電網投資將可預期。 如今越來越多的能源來自於可再生能源，再生能源中的電網建設與儲能設備，需要更多的「傳輸電纜線」、「變壓器設施」、「配電盤設備」，這也就意味著金屬銅的消費持續增加。銅也是電動汽車的重要組成部分，電動汽車中的電池和充電樁都需要大量的銅，電動汽車的銅用量是傳統汽車數倍以上。如今也有許多高壓電線也開始導入鋁線，因為鋁材質本身重量較輕，能串接的距離也就更遠。
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