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導電金屬銅後市看俏  電網與再生資源開支持續增加

文/李振麟 

隨著電網需求增加,經費支出將在未來幾年內大幅增加,根據官方數據顯示,中國大陸電網建設經費增長已經超過十五%,比二○二一年的五.四%增幅更快。花旗分析師表示,這種趨勢將在未來五年內持續增加,電網建設投資的比率也會增高,導電銅材的消費市場緊俏,銅、鋁材料的市場需求將會從中受益。

」是許多能源技術的關鍵材料之一,更是電氣化發展核心,電網建設中所需要的電線電纜、電器設備等材料,導電銅在能源轉型中扮演重要的角色。近幾年的全球銅市需求增長,有四十%是來自於去碳綠能工業的努力,包括「電動車」、「充電樁」、「風力發電」與「太陽能」等可再生能源,尤其是在綠能政策推動下,電動汽車運用在電池和充電樁的銅導體,更是傳統汽車的四倍之多。  

特斯拉將在中國大陸建立新的儲能電池廠  

特斯拉Tesla Inc., TSLA」首席執行官馬斯克Elon Musk近期表示,特斯拉將在中國大陸建立新的儲能電池工廠,以為生產超大型儲能電池,預估將於二○二三年第三季動工,這項工程相當於儲能容量規模四十吉瓦時(GWh)。特斯拉表示,一台電池儲存能量,平均可為三六○○個家庭提供近一小時電力。 雖然中國大陸在上海防疫封控期間,工廠內部工人感染到新冠而數次停產,但就商業利益而言,中國大陸是僅次於美國的第二大消費市場。

特斯拉目前在上海已經有一座汽車製造廠,二○二二年占該公司總收入近四分之一,此次新能源儲能工廠的建立,正值中美地緣政治緊張時刻,中國大陸經濟也深受去中化不穩定影響,種種現況讓許多美國企業對於在華投資保持謹慎評估。

根據花旗分析師Ephrem Ravi研究報告顯示,中國大陸未來將會推動更多再生能源投入電力產業,未來強勁的電網投資將可預期。 如今越來越多的能源來自於可再生能源,再生能源中的電網建設與儲能設備,需要更多的「傳輸電纜線」、「變壓器設施」、「配電盤設備」,這也就意味著金屬銅的消費持續增加。銅也是電動汽車的重要組成部分,電動汽車中的電池和充電樁都需要大量的銅,電動汽車的銅用量是傳統汽車數倍以上。如今也有許多高壓電線也開始導入鋁線,因為鋁材質本身重量較輕,能串接的距離也就更遠

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