韓國擴大原油進口來源至南美 明年起引進阿根廷原油
文／金藝智
韓國將從明年起正式進口阿根廷原油，進一步降低原油供應過度集中於中東的風險。
中東戰事升溫後，韓國原油進口量減少，但進口金額反而增加，加上荷莫茲海峽與紅海航線風險持續，能源供應鏈多元化的重要性進一步提高。繼巴西、智利行程聚焦關鍵礦物後，韓國此次在阿根廷也將原油列為主要合作議題。
韓國總統李在明上月31日（當地時間）在布宜諾斯艾利斯與阿根廷總統哈維爾．米雷伊（Javier Milei）舉行峰會，討論原油、關鍵礦物與投資合作。
國家安保室長魏聖洛（音）表示，韓國企業今年已試行引進阿根廷原油，並計畫自明年起正式進口，兩國政府將合作確保後續供應穩定進行。
先試進88萬桶 明年正式進口
韓國今年試行引進的阿根廷原油約88萬桶，預計截至8月陸續運抵韓國。至於明年起的實際進口量，目前尚未確定。韓國煉油業者仍需評估原油品質、價格、運輸成本及與既有煉油設備的相容性後，才能決定採購規模。
阿根廷原油短期內可能不會占韓國整體進口太大比重，但對長期高度依賴中東原油的韓國而言，增加一個中東以外的供應來源，本身就具有分散風險的意義。
韓國煉油設備長期以中東原油為主要原料，更換原油來源時，必須同時考量煉製收率、混油比例、運輸成本及最終石油產品結構。因此，政府間合作能否真正轉化為長期採購，仍取決於民間業者的經濟性判斷。
進口量下降 成本反而增加
韓國加快分散原油來源，也與近期能源進口成本上升有關。根據韓國貿易協會資料，今年3月至6月，韓國原油進口金額達302.3億美元，較去年同期增加21.1%；同期進口量則由4,510萬噸降至3,850萬噸，減少14.7%。也就是說，韓國進口的原油變少，但支付的成本反而提高。
隨著荷莫茲海峽封鎖風險升高，中東原油供應不確定性加劇，國際油價也隨之上漲。根據韓國石油公社Petronet資料，布蘭特原油上月23日升至每桶100.69美元，是自5月以來再次突破100美元。
供應量近期已有部分恢復。韓國今年原油進口量從4月846萬噸，增加至5月970萬噸及6月988萬噸。產業通商部表示，目前7至8月原油確保量已超過去年平均水準的110%，9月也超過90%，短期供應尚無重大問題。
但如果荷莫茲海峽及紅海情勢持續惡化，除了原油價格，航運時間、保險費及運費也可能同步上升，進一步增加韓國進口成本。
煉油業同步測試委內瑞拉、澳洲供應
韓國民間煉油業者也正擴大測試其他來源。GS Caltex上月引進11萬桶委內瑞拉原油，是韓國自2006年以來首次重新進口委內瑞拉原油。公司表示，這批原油主要用於確認經濟性，是否擴大採購仍需進一步評估。澳洲能源資源也將進入韓國市場。
SK Innovation E&S預計8月初從澳洲Barossa氣田引進30萬桶超輕質原油，經仁川港運抵韓國，供SK仁川石油化學專用設備使用。
SK Innovation E&S自2012年起參與Barossa氣田開發，並表示未來每年可望向韓國引進約110萬桶超輕質原油及130萬噸LNG。
韓國各地的原油進口結構也開始出現變化。以蔚山為例，今年3月至6月原油進口量較去年同期增加2.8%，但進口金額增加36.5%；沙烏地阿拉伯原油進口減少，美國原油則明顯增加。
原油、天然氣與鋰同步合作
韓國與阿根廷此次並未只討論原油。雙方同意把能源合作擴大至天然氣與核能，並重新啟動經濟共同委員會及能源資源合作委員會，討論鋰、銅、原油、天然氣與核能等具體合作項目。
阿根廷是全球重要鋰資源國之一，兩國此次也簽署關鍵礦物合作備忘錄，將從鋰礦探勘、開採到後續價值鏈，推動企業投資與共同計畫。
對韓國而言，這意味著與阿根廷的合作同時涵蓋傳統能源與電池等未來產業所需的關鍵礦物。
投資制度方面，韓阿也完成避免雙重課稅協定談判，以降低進入阿根廷市場的韓國企業稅務負擔，提高投資可預測性。雙方並同意儘快重啟韓國與南方共同市場（Mercosur）的貿易協定談判。
南美在韓國能源外交比重上升
此次合作也反映南美在韓國資源與能源外交中的重要性正在提高。韓國此次出訪巴西、智利與阿根廷，均將能源、關鍵礦物及貿易列為主要議題。巴西聚焦稀土與Mercosur合作，智利著重銅與鋰，阿根廷則進一步延伸至原油與鋰。
不過，原油來源多元化並不一定直接降低成本。阿根廷距離韓國較遠，仍需評估運費、保險、油品品質及煉製效率。如果國際油價長期維持高檔，能源成本也可能進一步影響韓國煉油、石化、運輸及製造業。
韓國產業研究院估計，在荷莫茲海峽封鎖期間，受到原油等能源價格上漲影響，整體產業生產成本可能增加3.73%，進而增加出口競爭力與消費者物價壓力。
韓國短期內仍難以大幅改變以中東原油為主的進口結構，但透過南美、澳洲等地增加替代來源，可在供應危機發生時提高選擇空間。
阿根廷原油明年正式進口後，能否進一步發展為穩定的長期採購來源，將成為韓國能源供應鏈多元化的下一個觀察重點。
