文 / 李振麟
國際大商港鹿特丹，近期面對越來越多尚未卸貨交付完成的貨櫃，持續積壓堆積在港邊，情況日益嚴重，造成從其他歐洲海運業務所卸下的貨物以及空箱櫃間的調度也無法順暢。海運公司面對此惡化情況，暫時改以整櫃滿載的貨櫃擁有優先發貨權，然而對於亞洲出口商所需要的空貨櫃，多數都被困在荷蘭鹿特丹港邊而無法返回亞洲裝載。
歐洲最大的貨運公司Kuehne + Nagel International AG表示，因為根本就無法預估遠洋船隻的航程時間表，造成進口貨櫃停留在貨櫃場時間被拉長，過去幾個月來，鹿特丹港邊所堆放的貨櫃密度非常高，越來越多的空櫃無法歸還，雖然碼頭作業改變以專注於滿載貨物的貨櫃先運輸，由於船運公司留出的空箱裝船容量有限，貨櫃堆積等待，也造成越來越多空櫃無法準時歸還，同樣也影響到準備運往亞洲的貨櫃。
3月份在上海實施封控後，船運公司就開始減少從歐洲到中國的航運班數，造成鹿特丹港口的貨櫃堆積無法減緩而擁塞嚴重，即使部分空櫃轉移至倉庫，也難解除不斷湧進的貨櫃，因為船隻短缺以及歐洲港口塞港延遲，都影響作業上的困難度，進一步也造成亞洲國家的衝擊。
