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交通部王國材部長視察南方澳跨港大橋重建勉勵施工團隊以安全第一完成工程

文 / [台灣新聞雲]記者 回添史

交通部王國材部長今(11)日視察「南方澳跨港大橋重建工程」,由立法院陳歐珀委員、宜蘭縣林姿妙縣長、交通部陳彥伯次長、航政司何淑萍司長、公路總局陳文瑞局長、航港局葉協隆局長、港務公司沈光青總工程司、蘇澳鎮李明哲鎮長、蘇澳區漁會蔡源龍理事長等人陪同下,赴工地了解施工現況,王部長相當關心重建工程進度,期許施工單位能夠克服困難,全力以赴,以安全為優先,用3個月的時間換取百年安全無虞的橋樑,儘早恢復地方交通,達成地方民眾期望。

交通部長王國材、宜蘭縣長林姿妙與立委陳歐珀共同會勘南方澳跨港大橋重建工程進度。

蘇花公路改善工程處李宗仁處長進行簡報,說明工程執行情形,南方澳跨港大橋連結西側碼頭區漁港觀光市集與東側豆腐岬風景區,新橋總長796.53公尺,其中橋梁595公尺、引道201.53 公尺,主橋段採三跨連續變斷面加肋預力箱型梁橋,主橋段配置 夜間藝術光雕系統,並設置人行觀景平台,未來完工通車後將成 為蘇澳地區指標性地標。本工程於109年7月16日開工,預定111 年12月18日完工,在施工團隊積極推動之下,截至111年6月底止 工程進度90.50%。

公路總局陳文瑞局長表示,P7墩柱第14節塊發生施工瑕疵,經與設計、監造單位及施工團隊檢討,公路總局及臺灣港務股份有限公司討論後,決定以橋梁安全及工程品質為優先,應採最高標準重建。

王國材部長表示,雖然南方澳大橋重建通車承諾期限在即,施工團隊仍決定負責態度以拆除重建方式辦理,值得肯定,並提醒應以安全第一為優先,以3個月的時間換取百年安全使用之橋樑,另因懸臂節塊位在航道上方,拆除程序複雜且耗時,施工技術困難度甚高,預估拆除時間約70日曆天,將影響預定完工時間,請施工團隊於施工過程中,多與地方人士溝通協調,將施工影響降至最低,以維持航道安全及順暢。

交通部指出,南方澳跨港大橋重建工程自109年7月開工以來,需於有限時間內完成設計、拆除及興建,對施工團隊極具挑戰,2年多來工 程團隊日以繼夜施工以求達成使命,非常感謝施工團隊這段時間的辛勞,在各關機關及地方團體的全力配合下,要求相關工程在兼顧安全及品質下,如期如質順利完工。

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