科技

全球電動車產業大潮襲(系列報導一)

文 / 李振麟

綠能工業革命崛起大躍進 

全球電動車產業千億元商機大爆發,各國電動車廠加速推進,全面性擴充生產基地,加上美國、歐洲以及中國大陸相關政策支撐,東南亞電動車市也逐漸起步,全球車市都面臨新的變革及大洗牌。

中國大陸為促進電動汽車消費,推動新能源車下鄉政策。歐洲議會通過削減溫室氣體排放計畫,其中以2035年後禁售傳統燃油引擎車條款為關鍵,美國議會推行眾多優惠刺激政策,加速電動車產能與銷售量,東南亞市場如泰國、越南及印尼等國,也著手進行相關產業,全球電動車市場進入蓬勃發展期,令人期待。

電動車生產鏈 迎接千億元大商機

2022年電動車車型設計密集出爐,無論是美國、歐洲以及中國大陸,預估其銷量將可達千萬輛以上,迎接電動車世紀,近期包括特斯拉、VOLVO、比亞迪、大眾(福斯)等品牌,都在積極建立新的生產基地。千億商機伴隨出籠,尤其是以消費市場最大的美國、中國大陸等地,在新冠疫情逐漸解封後,消費力道持續噴發,電動車市場需求暢旺,成長動能強勁,傳統主流品牌,如大眾、豐田等仍然深受喜愛,相關汽車零組件因此成長,隨時都有強勁動能爆發。

美國政府藉由政策 推動電動車普及化

「特斯拉電動車」可視為最具代表性的電動車世界級品牌,多年以來藉由強而有力的科技橫掃全球車市。雖然電動車持續成為當前汽車市場的新興勢力,註冊量也有所激增,但是美國買家對於電動車的興趣仍然是遠低於其他國家,最主要的原因在於美國國內電動車價位偏高,另一個原因就是美國各州的充電站設備仍然嚴重不足,在充電基礎設施無法滿足廣大消費者需求下,對於長遠路途的美國國民而言,生活會造成諸多不便,因此傳統內燃機引擎汽車至今仍是市場主流。

近期美國政府致力於電動車的普及化推動,拜登總統簽署相關稅收優惠條例,嘉惠於福特、BMW等約二十多種電動車款,可望在2022年底前在美享有稅收7500美元的電動汽車抵免優惠,優惠條款中的車種高達72種車型,近70%車型享有稅收優惠,然而優惠條件又附帶電動車必須在北美組裝製造,甚至於電池和車體設備採購都有所限制,並將於2023年1月1日生效,「汽車創新聯盟」對於此項有條件附帶的條款,希望能夠再多加討論,因為這是一個具有約束力的不平等條款。

多款電動車適用稅收優惠條例 消費者將受益

目前符合條件的車型是福特Mach-E、福特F-150、福特Escape、克萊斯勒Pacifica、2022年款奧迪Q5、寶馬BMW X5、Jeep大切諾基Grand Cherokee、寶馬3系、林肯飛行家Lincoln Navigator、林肯Corsair、沃爾芙VolvoS60、Lucid Air、日產聆風Nissan Leaf和Rivian EDV、R1S和R1T等在美製造的電動或混合動力型車款。汽車創新聯盟表示,會將電動汽車稅收抵免盡可能地轉移給消費者使其受益,在可增加市場消費的思維下,還是會跟政府合作。

美國國會參議院所通過的《降低通膨法案》,歐盟也認為這項條款可能違反了世界貿易組織(WTO)相關規定,根據此法案條文中,納稅人如果是購買北美地區所製造的車款,才可獲得稅務減免,金額上限為7500美元。法案待眾議院通過後,由總統拜登簽署後才生效。歐盟發言人Garcia Ferrer表示,這法案的相關條款,不適用於其他地區生產的電動車,將造成不公平的待遇,也不符合WTO的規範。

歐盟制定2035年 為綠能工業發展里程碑

極端氣候惡化不斷,加速了電氣化轉型來臨,2022年六月底,歐盟各國政府達成一項協議,宣布2035年停止銷售新生產之燃油車,以實現《巴黎氣候協定》承諾,這項政策對全世界電動汽車發展而言,是一個重要的里程碑分界。

目前全世界減碳與綠能車發展並行中,未來需要重新制定一個整體的大眾運輸系統,鼓勵行人、自行車共享綠能都市設計,重新制定綠能產業氣候政策,迅速應對汽車行業在轉型中所帶來的衝擊影響,從實務的基層建設向前推進,共創低碳永續未來。

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