文 / 黃小玲
機票價格是出國旅遊的重要考量，疫情解封後居高不下的票價令消費者卻步，以桃園飛到東京為例，疫情前搭乘華航、長榮等航空公司，含稅費約一萬出頭就可以買到，現在大約要1萬8左右；過去廉價航空僅7、8千元就可以搭乘，現在也漲到1萬3左右；東南亞線的台北飛曼谷疫情前含稅費約7、8千元，現在要價1萬1千元以上；連票價向來便宜的桃園飛香港航線，疫情前甚至有機會買到4千元出頭的促銷優惠票，現在都要價近1萬元了，漲幅可謂不小。
高票價讓想出國玩的衝動緩下來了，畢竟在物價飆漲的現今，想玩還是得考量到荷包，免得大失血。旅遊達人簡小姐就表示，疫情前一年至少會安排3至4趟的國外旅遊，現在還要再觀望，暫時不跟風，等到出團費用再下降、或機票價格回到疫情前的水平再出國。也有調查分析，若高旅遊成本導致出國意願不高，業者應該會調降旅費，或許2023年下半年會有降價趨勢。
民航局也表示，受到疫情影響載運量崩塌的國際航空運量，隨著國際旅遊的開放，載運量將會逐漸恢復，預計2024年將能回復到疫情前的航空運量水準，對於2023年的國際航線客運量，民航局也樂觀預估約有2397萬人次，約是2019年的40％，而隨著航空解封航班增加，機票的價格也可望逐步降低；尤其國人最喜愛的日本，航線增幅會是最大的，將由每周104班增加為312班，其餘航線也在持續增加中。
不過，目前各國邊境管制政策不一，而且各國際機場的軟硬體服務能量尚在恢復中，所以航空運量的復原趨勢仍有待觀察，國際疫情的發展及各國航空業復甦進度都是影響因素。
報復性出國嗎？ 行程天數拉長了
至於在這波國外旅遊潮中，也觀察到安排旅遊天數有拉長的跡象，主要是民眾認為久久出國一次，而且機票成本提升，難得出國不如一次多去幾天比較划算，有要去就去久一點的思維模式。因此在以往4至6天的短線行程，在新一波銷售中最多可拉長到5至7天；長線行程也從疫情前較熱門的8至10天，拉長到10至12天之久，頗有報復性出國旅遊的意味。
至於疫後國外旅遊的成本提升，有意出國旅遊的民眾大多還能接受，甚至有15％的民眾願意提升20％以上的出國旅遊預算，這對於在經濟衰退仍未解除危機的狀態下，是蠻特殊的反應，而民眾願意多花錢出國旅遊，似乎也彰顯出大家受到疫情影響封鎖了近三年的苦悶，急需要出國放風紓解。
除了報復性出遊之外，還有報復性購物，尤以日圓跌到近年史上最低，以前換算日圓都只能除以3，現在幾乎是除以4，儘管各國的物價飛漲，不過日本算是漲幅相對低一點的國家，也引發一股搶購潮，很多人到了日本不管是感冒常備藥、筋骨痠痛藥、面膜、電器商品、熱銷伴手禮，都是大量地搶買囤貨，所到之處都形成一股搶購旋風！
高端旅遊異軍突圍 滿足客製化需求
國外旅遊復甦腳步雖然不如預期，但高端旅遊市場卻較不受到影響，經過近3年疫情，高端客群想加速實現夢想清單、聚焦深度旅遊，客製化小包團的比例大幅提高，而且更加重視生態永續與人文關懷；甚至連小資族群也覺得應該把握當下，一舉將存了近3年的旅遊基金，投入過去較少觸碰的高單價產品，想要實現夢想清單的意向十分明確。
專注服務高端客群的元本旅遊表示，將以高端、稀缺性的元件為產品核心，2023年除了將在聖誕期間以包船方式帶領200名台灣人登上日月合朔號（Scenic Eclipse II），以全球最奢華、最新、最高科技、最令人驚豔的方式探索南極之外。中南美旅遊將以達人帶路＋單國深度；歐洲旅遊則是強調深度慢旅＋文化美食；日本旅遊以節慶祭典＋奢華旅宿為核心。輔以客製化小包團滿足個別客戶的需求，打造高端客群最值得信賴的旅遊品牌。
